Uber met fin au covoiturage dans une grande partie de la Belgique après qu’une décision de justice a prolongé une ordonnance de 2015 interdisant UberPop pour inclure également les chauffeurs professionnels de covoiturage.

La société étudie les détails de la décision pour décider si elle peut faire appel de la décision devant la cour suprême du pays.

Cette décision fait également suite à une suspension temporaire du service d’Uber à Bruxelles en septembre. Une mesure que le géant de la technologie a qualifiée d’exceptionnelle et sans précédent, affirmant qu’il prenait des mesures pour protester contre l’absence de réforme des règles interdisant aux conducteurs d’utiliser des smartphones.

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Suite à l’arrêt de la cour d’appel de Bruxelles cette semaine, des conducteurs de voitures de location privées ont bloqué un important tunnel dans la capitale belge.

Dans une déclaration sur la fermeture imminente, la société a attaqué le gouvernement belge pour ne pas avoir introduit une réforme qu’elle avait réclamée.

Uber a souligné que la décision de la cour d’appel ne concernait que les conducteurs titulaires d’un permis à Bruxelles.

La société a ajouté qu’elle était profondément préoccupée par le fait que 2 000 titulaires de permis LVC (également connus sous le nom de voitures de location avec permis de conduire) perdent leur capacité à réaliser des bénéfices via la plate-forme de la société.

La déclaration de monétisation indique qu’Uber n’emploie pas directement de chauffeurs en Belgique et les classe plutôt comme des entrepreneurs indépendants. En conséquence, il ne peut pas prétendre que 2 000 emplois sont sur le point d’être perdus car il ne prévoit pas de contrats de travail pour les chauffeurs LVC impliqués en premier lieu.

L’entreprise a exhorté le gouvernement à agir rapidement pour réformer le secteur des taxis et des VUL afin que les chauffeurs puissent continuer à travailler pour subvenir aux besoins de leurs familles.

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Uber : l’interdiction de l’application

En mars, le gouvernement local de Bruxelles a interdit aux chauffeurs Uber de prendre en charge des passagers via les smartphones et la géolocalisation.

Depuis lors, les chauffeurs Uber de la ville opèrent dans une zone grise légale. Et ils risquent des pénalités en continuant à conduire en utilisant son application.

Cependant, l’entreprise note que les conducteurs ont reçu des messages contradictoires. Ils affirment que les autorités disent parfois aux conducteurs – en privé – qu’ils peuvent continuer à conduire.

Les inquiétudes concernant les conditions de travail temporaires sont un sujet brûlant dans toute l’Europe depuis des années. Cela a conduit à des dizaines de contestations judiciaires.

Par exemple, une décision de 2017 de la plus haute juridiction européenne a déclaré qu’Uber était un service de transport. En conséquence, ils ne peuvent pas échapper à la réglementation locale des taxis.

Et au Royaume-Uni. L’entreprise a été forcée de reconnaître les chauffeurs comme des travailleurs après avoir perdu une série de contestations de recrutement devant la cour suprême du pays.

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